A nova revista Itinerante, dedicada aos Passeios Pedestres, vai chegar às bancas apartir de dia 25 de Novembro.
quarta-feira, 25 de novembro de 2009
Nova Revista
A nova revista Itinerante, dedicada aos Passeios Pedestres, vai chegar às bancas apartir de dia 25 de Novembro.
sexta-feira, 20 de novembro de 2009
Excesso...
Será que há dúvidas?... Amarelo viste o vermelho?
A isto chamo pintalgada à moda do caneco, e ainda por cima, num percurso Homologado pela Federação de Campismo e dentro do PNPG.
Temos de lutar contra este abuso.
sexta-feira, 13 de novembro de 2009
Comissão de Acompanhamento dos Percursos Pedestres
Fonte: http://www.montanheiros.com/como_classificados.php
"É ao Governo Regional quem mais interessa a promoção dos Açores. Assim, a aposta que pretendeu assumir na divulgação turística do património natural destas ilhas, através dos percursos pedestres, só é de estranhar por ter ocorrido tão tardiamente.
Em 2003 Os Montanheiros congratularam a iniciativa da Secretaria Regional da Economia em avançar com uma proposta de Decreto Legislativo Regional, que pretendia estabelecer o “Regime Jurídico dos percursos pedestres classificados da Região Autónoma dos Açores”.
Durante o processo de elaboração deste diploma os Montanheiros foram convidados a dar o seu parecer, onde referimos vários pontos em que estávamos em desacordo com a proposta.
Após a introdução de alterações, algumas por nós avançadas, acabamos com o DLR nº 16/2004/A, de 10 de Abril, documento que nos suscita ainda alguns reparos.
O Decreto Legislativo Regional nº 16/2004/A
Este diploma tem por objecto “o regime jurídico da classificação, identificação, sinalização, manutenção, utilização, fiscalização e promoção dos percursos pedestres da Região Autónoma dos Açores”.
O que no entanto não fica assegurado por este diploma é aquilo que consideramos serem obrigações da SRE, fundamentais para garantir a desenvolvimento sustentado do pedestrianismo na região.
Como é óbvio para haver percursos tem de haver promotores e para haver promotores tem de ser dada liberdade e apoio aos interessados que queiram ter um “seu percurso” classificado como “recomendado”.
Ser promotor de percursos pedestres, com os custos que isso implica, interessa talvez a uma autarquia local para mostrar o Concelho ou a uma Junta de freguesia, sabendo nós à partida que, nestas condições, os condicionalismos geográficos e administrativos impedem muitas vezes o delineamento do percurso mais favorável para o turista.
Se ao Promotor compete delinear, sinalizar e manter o percurso, e à SRE apenas fiscalizar e classificar, então muitas situações poderão ficar comprometidas. Estamos em crer que muitos serão os casos em que a própria SRE terá de se assumir como “promotora” dos percursos, nomeadamente em ilhas onde outras entidades não surjam como tal (a grande maioria dos casos). E esta situação só não será assim se houver uma colaboração próxima dos promotores, com ajuda técnica e financeira por parte da SRE, a fim de garantir a continuação desses percursos.
Não poderá ser este diploma desculpa para a tutela se isentar de responsabilidade e trabalho, que nesta matéria terá que ter. Por isso não achamos bem os seguintes artigos deste diploma:
“A sinalização dos percursos compete aos respectivos promotores”
Sendo a sinalização uma das questões de grande importância na segurança do pedestrianista, e sendo a sua colocação no terreno uma questão de “imagem regional” que se transmite, há que assegurar a sua padronização e qualidade. À que garantir que não se colocam junto aos painéis informativos informação adicional (por exemplo publicidade), ou resolva personalizar a sinalização. Um bom percurso ficaria assim impossibilitado de ser classificado, ficando todos a perder.
Pensamos que deveria ser a SRE a assumir, técnica e financeiramente, a sinalização dos percursos que venham a ser incluídos na lista de Percursos Recomendados.
“A manutenção dos percursos pedestres fica a cargo dos respectivos promotores”
Ao promover um percurso fora da região temos de ter garantias que no ano seguinte o promotor esteja na disposição de mantê-lo e que o percurso continue executável. Como tal a manutenção dos percursos, acções a serem efectuadas com alguma periodicidade, por se tratar de uma questão cujo incumprimento poderá fazer da SRE o alvo de críticas, por parte dos turistas, tem de receber desta Secretaria algum empenho e compromisso.
Pensamos que se deveria quantificar financeiramente a manutenção de um percurso classificado, e se necessário atribuir esse montante ao promotor para garantir a operacionalidade do percurso.
“... a fiscalização dos percursos pedestres recomendados compete à direcção regional competente em matéria do ambiente, à direcção regional competente em matéria de recursos florestais e ao departamento do Governo Regional competente em matéria de turismo.”
Não é provável que o pedestrianista destrua património ao fazer um trilho, mesmo em zonas protegidas. Afinal quando se define o percurso tem-se exactamente esses cuidados. É no entanto mais provável que o promotor se “esqueça” da manutenção que tinha de fazer ou das beneficiações que tinha de introduzir no percurso.Da mesma forma a quantidade e qualidade da sinalização tem de ser alvo anualmente de fiscalização e manutenção.
Assim achamos que um percurso depois de instalado deveria ser alvo de fiscalização, das condições do trilho, apenas por parte da SRE, admitindo que é a ela que diz respeito directamente a sinalização e exigir dos promotores a manutenção do percurso."
Será que Açores não é Portugal?
Depois de ler toda esta informação, fico com a sensação que estamos em países diferentes, que se regem por leis diferentes, mas publicado no mesmo Diário da Republica.
Pergunto-me como é que em Portugal continental, com uma Federação, em que maior parte dos seus federados são campistas, regem-se através de um regulamento interno para registar e homologar percursos pedestres em Portugal Continental, sem passar pelas autoridades estatais.
Onde estão as condições de segurança de um percurso pedestre?
Será que os nossos Técnicos de Percursos Pedestres acreditados pela Federação de Campismo, pensão nos percursos pedestres, quando existem acidentes, será que existem planos de evacuação em caso de incêndio, para os pedestrianistas?
E de quem é a responsabilidade, caso aconteça alguma situação destas, num percurso pedestre homologado, em que supostamente, cumpre com todas as normas de segurança?
Mas quais são as normas de segurança para a execução de um percurso pedestres?
Tanta pergunta e pouca resposta dos nossos técnicos de percursos pedestres, que como profissão, o nosso Estado, nem sequer reconhece.
Faz-me lembrar muitos casos de abuso de poder...Portugal no seu melhor.
"É ao Governo Regional quem mais interessa a promoção dos Açores. Assim, a aposta que pretendeu assumir na divulgação turística do património natural destas ilhas, através dos percursos pedestres, só é de estranhar por ter ocorrido tão tardiamente.
Em 2003 Os Montanheiros congratularam a iniciativa da Secretaria Regional da Economia em avançar com uma proposta de Decreto Legislativo Regional, que pretendia estabelecer o “Regime Jurídico dos percursos pedestres classificados da Região Autónoma dos Açores”.
Durante o processo de elaboração deste diploma os Montanheiros foram convidados a dar o seu parecer, onde referimos vários pontos em que estávamos em desacordo com a proposta.
Após a introdução de alterações, algumas por nós avançadas, acabamos com o DLR nº 16/2004/A, de 10 de Abril, documento que nos suscita ainda alguns reparos.
O Decreto Legislativo Regional nº 16/2004/A
Este diploma tem por objecto “o regime jurídico da classificação, identificação, sinalização, manutenção, utilização, fiscalização e promoção dos percursos pedestres da Região Autónoma dos Açores”.
O que no entanto não fica assegurado por este diploma é aquilo que consideramos serem obrigações da SRE, fundamentais para garantir a desenvolvimento sustentado do pedestrianismo na região.
Como é óbvio para haver percursos tem de haver promotores e para haver promotores tem de ser dada liberdade e apoio aos interessados que queiram ter um “seu percurso” classificado como “recomendado”.
Ser promotor de percursos pedestres, com os custos que isso implica, interessa talvez a uma autarquia local para mostrar o Concelho ou a uma Junta de freguesia, sabendo nós à partida que, nestas condições, os condicionalismos geográficos e administrativos impedem muitas vezes o delineamento do percurso mais favorável para o turista.
Se ao Promotor compete delinear, sinalizar e manter o percurso, e à SRE apenas fiscalizar e classificar, então muitas situações poderão ficar comprometidas. Estamos em crer que muitos serão os casos em que a própria SRE terá de se assumir como “promotora” dos percursos, nomeadamente em ilhas onde outras entidades não surjam como tal (a grande maioria dos casos). E esta situação só não será assim se houver uma colaboração próxima dos promotores, com ajuda técnica e financeira por parte da SRE, a fim de garantir a continuação desses percursos.
Não poderá ser este diploma desculpa para a tutela se isentar de responsabilidade e trabalho, que nesta matéria terá que ter. Por isso não achamos bem os seguintes artigos deste diploma:
“A sinalização dos percursos compete aos respectivos promotores”
Sendo a sinalização uma das questões de grande importância na segurança do pedestrianista, e sendo a sua colocação no terreno uma questão de “imagem regional” que se transmite, há que assegurar a sua padronização e qualidade. À que garantir que não se colocam junto aos painéis informativos informação adicional (por exemplo publicidade), ou resolva personalizar a sinalização. Um bom percurso ficaria assim impossibilitado de ser classificado, ficando todos a perder.
Pensamos que deveria ser a SRE a assumir, técnica e financeiramente, a sinalização dos percursos que venham a ser incluídos na lista de Percursos Recomendados.
“A manutenção dos percursos pedestres fica a cargo dos respectivos promotores”
Ao promover um percurso fora da região temos de ter garantias que no ano seguinte o promotor esteja na disposição de mantê-lo e que o percurso continue executável. Como tal a manutenção dos percursos, acções a serem efectuadas com alguma periodicidade, por se tratar de uma questão cujo incumprimento poderá fazer da SRE o alvo de críticas, por parte dos turistas, tem de receber desta Secretaria algum empenho e compromisso.
Pensamos que se deveria quantificar financeiramente a manutenção de um percurso classificado, e se necessário atribuir esse montante ao promotor para garantir a operacionalidade do percurso.
“... a fiscalização dos percursos pedestres recomendados compete à direcção regional competente em matéria do ambiente, à direcção regional competente em matéria de recursos florestais e ao departamento do Governo Regional competente em matéria de turismo.”
Não é provável que o pedestrianista destrua património ao fazer um trilho, mesmo em zonas protegidas. Afinal quando se define o percurso tem-se exactamente esses cuidados. É no entanto mais provável que o promotor se “esqueça” da manutenção que tinha de fazer ou das beneficiações que tinha de introduzir no percurso.Da mesma forma a quantidade e qualidade da sinalização tem de ser alvo anualmente de fiscalização e manutenção.
Assim achamos que um percurso depois de instalado deveria ser alvo de fiscalização, das condições do trilho, apenas por parte da SRE, admitindo que é a ela que diz respeito directamente a sinalização e exigir dos promotores a manutenção do percurso."
Será que Açores não é Portugal?
Depois de ler toda esta informação, fico com a sensação que estamos em países diferentes, que se regem por leis diferentes, mas publicado no mesmo Diário da Republica.
Pergunto-me como é que em Portugal continental, com uma Federação, em que maior parte dos seus federados são campistas, regem-se através de um regulamento interno para registar e homologar percursos pedestres em Portugal Continental, sem passar pelas autoridades estatais.
Onde estão as condições de segurança de um percurso pedestre?
Será que os nossos Técnicos de Percursos Pedestres acreditados pela Federação de Campismo, pensão nos percursos pedestres, quando existem acidentes, será que existem planos de evacuação em caso de incêndio, para os pedestrianistas?
E de quem é a responsabilidade, caso aconteça alguma situação destas, num percurso pedestre homologado, em que supostamente, cumpre com todas as normas de segurança?
Mas quais são as normas de segurança para a execução de um percurso pedestres?
Tanta pergunta e pouca resposta dos nossos técnicos de percursos pedestres, que como profissão, o nosso Estado, nem sequer reconhece.
Faz-me lembrar muitos casos de abuso de poder...Portugal no seu melhor.
quarta-feira, 11 de novembro de 2009
Será vandalismo?
Será assim tão lindo ver o nosso património pintado desta forma?
Poderá isto ser considerado vandalismo?
Será que houve permissão para esta barbaridade?
Será que alguém se importa?
Pois é, não há respeito...e nós pedestrianistas muitas vezes nem reparamos...
segunda-feira, 9 de novembro de 2009
Amanita percursus pedestrus
Um novo cogumelo a proliferar nas nossas montanhas, aparece repentinamente sem avisar, vai deixando marcas por onde passa, não pede autorização, desenvolve-se uma simbiose com os pedestrianistas, mas passado pouco tempo este cogumelo vai desaparecendo.De ano para ano, a vegetação cresce e a simbiose vai diminuindo pela falta de manutenção dos caminhos.
Infelizmente é verdade, os trilhos nascem como cogumelos, da mesma forma repentina que aparecem, pura e simplesmente desaparecem, em muitos lugares deste país é moda, a pratica de pedestrianismo e a necessidade de criar cada vez mais percursos pedestres também vai aumentando, mas a pratica de manter, limpar e renovar, esta é deixada de lado pelas entidades promotoras.
Algo que tem vindo a incomodar-me algum tempo é quando chegamos às aldeias vemos o património local, pintalgado com marcas amarelas e vermelhas, sem respeitar as tradições, gentes e cultura.
Os percursos pedestres marcados alertam à pessoa que por ali, o caminho é o mais seguro, não tem riscos de se perder e pode visitar o património mais belo do local, mas com o auxilio de folheto que por obrigação deverá conter mapa legível, mas tudo isto tem moderação, não é chegar a determinados locais, e avistar em linha recta umas 12 marcações seguidas, num espaço de 15 metros, como acontece na subida do BICO DO PATELO, no Trilho do Castrejo em Castro Laboreiro. Mas quem foi o idiota que fez aquele serviço? É um atentado paisagístico, que deveria ser punido por lei.
Sou a favor dos percursos pedestres marcados, mas quem os executa, que tenha a formação adequada, para que estas barbaridades não sucedam nas nossas montanhas.
Infelizmente é verdade, os trilhos nascem como cogumelos, da mesma forma repentina que aparecem, pura e simplesmente desaparecem, em muitos lugares deste país é moda, a pratica de pedestrianismo e a necessidade de criar cada vez mais percursos pedestres também vai aumentando, mas a pratica de manter, limpar e renovar, esta é deixada de lado pelas entidades promotoras.
Algo que tem vindo a incomodar-me algum tempo é quando chegamos às aldeias vemos o património local, pintalgado com marcas amarelas e vermelhas, sem respeitar as tradições, gentes e cultura.
Os percursos pedestres marcados alertam à pessoa que por ali, o caminho é o mais seguro, não tem riscos de se perder e pode visitar o património mais belo do local, mas com o auxilio de folheto que por obrigação deverá conter mapa legível, mas tudo isto tem moderação, não é chegar a determinados locais, e avistar em linha recta umas 12 marcações seguidas, num espaço de 15 metros, como acontece na subida do BICO DO PATELO, no Trilho do Castrejo em Castro Laboreiro. Mas quem foi o idiota que fez aquele serviço? É um atentado paisagístico, que deveria ser punido por lei.
Sou a favor dos percursos pedestres marcados, mas quem os executa, que tenha a formação adequada, para que estas barbaridades não sucedam nas nossas montanhas.
sexta-feira, 6 de novembro de 2009
Uma questão.....
Esta mensagem foi enviada por um pedestrianista amigo nosso....
"Olá a todos....
Venho desta forma partilhar convosco um telefonema que fiz para a dita FCMP para saber se alguém me podia ajudar com uma dúvida, relativa a marcações de percursos pedestres....
Cá vai:
Liguei para a FCMP porque estava a desenvolver um trabalho relativo a marcação e implantação de uma nova grande rota (GR), mas que por sua vez coincide com diversas pequenas rotas (PR). A questão era como seria marcado no território o cruzamento das duas rotas. Passaram-me o telefonema para um técnico da Federação Campista, que me informou o seguinte:
A marcação de uma Grande Rota sob uma Pequena Rota existente é marcada com a risca Branca em cima, Vermelha a meio e Amarelo em baixo.....
Quero isto dizer que tinha da apagar as marcações existentes e fazer tudo de novo.... Será que as pessoas que fizeram as marcações anteriores ficavam contentes de eu apagar o trabalho delas??
Muito bem eu fiquei informado, mas ao mesmo tempo coloquei outra questão relativa à forma como tinham de ser marcadas as viragens no percurso. Pois como todos os pedestrianistas sabem, a cor que manda virar numa Grande Rota ou Pequena Rota é o vermelho......e agora passava a ser o amarelo???
Ao fazer esta questão ao técnico da Federação Campista, o mesmo disse que era interessante a minha pergunta, pois que nunca ninguém a tinha feito e os próprios dirigentes e técnicos nunca tinham pensado nessa situação.....
Ainda no decorrer da conversa o mesmo Técnico da Federação Campista, perguntou-me se eu tinha autorização para andar a marcar trilhos, pois disse-me que a “marcas tinham dono”, e que poderia vir a sofrer um processo por andar a utilizar as marcas sem autorização....
E foi assim a minha conversa com o dito Técnico, que afinal não percebia nada do assunto....
Pois no fim da conversa já me dizia que o que ele dizia não era nada certo e final, e que teria de ser marcada uma reunião extra ordinária para colocar as minhas questões a direcção da Federação Campista.
Até hoje continuo a espera de uma resposta......"
"Olá a todos....
Venho desta forma partilhar convosco um telefonema que fiz para a dita FCMP para saber se alguém me podia ajudar com uma dúvida, relativa a marcações de percursos pedestres....
Cá vai:
Liguei para a FCMP porque estava a desenvolver um trabalho relativo a marcação e implantação de uma nova grande rota (GR), mas que por sua vez coincide com diversas pequenas rotas (PR). A questão era como seria marcado no território o cruzamento das duas rotas. Passaram-me o telefonema para um técnico da Federação Campista, que me informou o seguinte:
A marcação de uma Grande Rota sob uma Pequena Rota existente é marcada com a risca Branca em cima, Vermelha a meio e Amarelo em baixo.....
Quero isto dizer que tinha da apagar as marcações existentes e fazer tudo de novo.... Será que as pessoas que fizeram as marcações anteriores ficavam contentes de eu apagar o trabalho delas??
Muito bem eu fiquei informado, mas ao mesmo tempo coloquei outra questão relativa à forma como tinham de ser marcadas as viragens no percurso. Pois como todos os pedestrianistas sabem, a cor que manda virar numa Grande Rota ou Pequena Rota é o vermelho......e agora passava a ser o amarelo???
Ao fazer esta questão ao técnico da Federação Campista, o mesmo disse que era interessante a minha pergunta, pois que nunca ninguém a tinha feito e os próprios dirigentes e técnicos nunca tinham pensado nessa situação.....
Ainda no decorrer da conversa o mesmo Técnico da Federação Campista, perguntou-me se eu tinha autorização para andar a marcar trilhos, pois disse-me que a “marcas tinham dono”, e que poderia vir a sofrer um processo por andar a utilizar as marcas sem autorização....
E foi assim a minha conversa com o dito Técnico, que afinal não percebia nada do assunto....
Pois no fim da conversa já me dizia que o que ele dizia não era nada certo e final, e que teria de ser marcada uma reunião extra ordinária para colocar as minhas questões a direcção da Federação Campista.
Até hoje continuo a espera de uma resposta......"
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